空壓機設(shè)備正常排氣溫度處于75℃～95℃之間，排氣溫度低于壓力露點時會產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，使系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)較多的水分，導(dǎo)致潤滑油乳化，影響潤滑效果。嚴(yán)重者可能會因為冷凝水較多，使油氣桶內(nèi)的潤滑油因為比重關(guān)系全部排入空氣管網(wǎng)中。這不但增加后處理難度，而且會使主機軸承不能及時得到潤滑而燒毀，導(dǎo)致主機故障。而高排氣溫度，使壓縮機為考慮膨脹而預(yù)留的間隙增大，高泄漏讓壓縮機的效率降低，導(dǎo)致電能消耗依舊，而產(chǎn)氣量卻下降。溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，產(chǎn)生有害的游離碳和酸類物質(zhì)，導(dǎo)致積碳淤積，堵塞油路，嚴(yán)重者會使主機結(jié)焦卡死。盡管螺桿空壓機設(shè)計有高溫保護（110℃自動停機），但還是要謹(jǐn)慎對待空壓機長期高溫問題。

      可能出現(xiàn)高溫的原因：

 1、環(huán)境因素、室內(nèi)通風(fēng)情況

因設(shè)備運行中會產(chǎn)生大量熱量，此熱量如不及時導(dǎo)出室外，可能在室內(nèi)造成空氣封閉循環(huán)流動，即空壓機換熱排出的熱量會由空壓機進氣口再行吸入，如此惡性循環(huán)，設(shè)備將持續(xù)高溫。根據(jù)設(shè)置場所的換氣狀態(tài)判斷環(huán)境溫度超過40℃ 時，有必要進行強制換氣。


2、冷卻器堵塞


冷卻器有風(fēng)冷板翅式換熱器和水冷殼管式換熱器等，隨使用時間推移，因環(huán)境或冷卻水水質(zhì)等關(guān)系，冷卻器會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，這個可以通過冷卻器入口及出口溫差即可確認(rèn)。板翅式換熱器是由一張張矩形板片與換熱管組成的換熱管束，對于風(fēng)冷式換熱器的堵塞可用0.2MPa以上壓縮空氣反復(fù)吹掃，嚴(yán)重者可整體拆卸清洗。對于水冷管式換熱器，它主要由外部殼體、內(nèi)部冷卻器兩部分組成，因不同廠家設(shè)備可能管程和殼程流經(jīng)介質(zhì)不同及現(xiàn)場使用冷卻水質(zhì)不同，對于管式換熱器的堵塞需要通過不同化學(xué)藥劑進行循環(huán)清洗。


3、冷卻水、冷卻風(fēng)量不足


●冷卻風(fēng)量不足

查看控制面板風(fēng)機啟停溫度是否設(shè)置合理、冷卻風(fēng)扇是否及時動作或損壞；吸氣口防風(fēng)塵網(wǎng)應(yīng)定期吹掃，防止堵塞；另外排風(fēng)通道的設(shè)計安裝不合理，排風(fēng)量過小或通道阻力大，都會影響設(shè)備的氣量，導(dǎo)致空壓機排氣溫度升高。


●冷卻水量不足

查看冷卻水水溫高低，水溫高使得冷卻水與潤滑油間的溫度縮小，降低換熱效果；另外，冷卻水量不足，高溫潤滑油的熱量不能及時被循環(huán)冷卻水降溫，導(dǎo)致溫度越來越高。通常要求冷卻水回水水壓不低于0.15MPa。



   

解決問題：

潤滑油的選擇

潤滑油是壓縮機中非常重要的工作介質(zhì)，需具備高氧化性、高閃點、高溫穩(wěn)定性強；既要具有流阻小，又要具有冷卻、降噪、潤滑、密封功能。


潤滑油循環(huán)過程中，由于壓縮機轉(zhuǎn)速高，油的循環(huán)速度快，潤滑油在有銅、鐵等金屬催化劑存在的高溫條件下，油品易老化，且油品處于高溫攪拌狀態(tài)，很容易形成泡沫。如果油位過高（判斷油位，最好在空壓機加載狀態(tài)下觀察油位計更為準(zhǔn)確），大量泡沫會進入油分，使得氣體通過阻力增大，油耗增加，嚴(yán)重者造成高溫、過載噴油等。


潤滑油的性能品質(zhì)和使用周期對設(shè)備穩(wěn)定可靠運行有決定作用，若使用不當(dāng)，可導(dǎo)致壓縮機嚴(yán)重高溫，甚至主機故障。


潤滑油在保養(yǎng)周期內(nèi)，隨時間推移會有所損耗，此時因為油氣桶內(nèi)油量減少，設(shè)備運行溫度會有所增高。根據(jù)運行油位計指示，達到最低時，就需要停機補充潤滑油，潤滑油的連續(xù)補給，并不會改善其劣化狀態(tài)，因此若壓縮機到達油品更換周期，需全部排空更換壓縮機專用潤滑油。建議使用美國安潤龍壓縮機油或者美孚拉力士系列壓縮機油。壓縮機如在多粉塵及高溫環(huán)境下運行，換油周期應(yīng)視具體情況提前更換（正常工況下?lián)Q油周期是2000小時的，建議縮短到1000-1500小時；正常工況下?lián)Q油周期是4000小時的，建議縮短到2000-2500小時；其他換油周期的以此類推）。